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El patinete eléctrico, todo lo que necesitas saber

5 marzo 2021

Continuamente vemos a la gente pasar con sus patinetes eléctricos, o incluso somos nosotros los propios conductores. Pero… ¿cuáles son nuestra obligaciones y derechos en cada caso?.

Si soy el conductor, ¿Por dónde puedo pasar? ¿A partir de qué edad puedo hacerlo? ¿Hasta cuántas personas puedo llevar en mi patinete? Hay muchas incógnitas en referencia a este tema... Al final, la falta de un reglamento estatal, la inexistente regulación de muchos ayuntamientos o el desconocimientos de algunos usuarios, hacen que las cifras de accidentes vayan en aumento.

A continuación, en Auto Cristal Ralarsa, te explicaremos sobre los cursillos que tienes disponibles a tu alcance, la futura ley de seguridad vial de la DGT, los seguros de responsabilidad civil y de daño accidental. En definitiva, te resolveremos todas las preguntas que tengas en referencia a este tema.

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La futura ley de seguridad vial que regulará la DGT sobre el uso del patinete eléctrico

La Dirección General de Tráfico (DGT) expone que intentará poner una solución al problema de la ausencia de una normativa que regule la circulación de los patinetes eléctricos. Y que, actualmente, solo existe un marco legal básico en forma de instrucción referente a los Vehículo de Movilidad Personal aprobado en el año 2016. Aprovechando la futura reforma de la ley de seguridad vial, se intentará abarcar a este fenómeno que arrasa en todo el mundo. A día de hoy, ayuntamientos como el de Barcelona, colaboran con la DGT para embastar el asunto. Aunque no todo está en sus manos, ya que depende también de los trámites legislativos y las acciones que lleven a cabo los partidos. 

A continuación te explicamos lo que la DGT regula sobre el marco legal de instrucción sobre el Vehículo de Movilidad Personal:

• Estos vehículos al moverse a una mayor velocidad que los peatones, “pueden llegar a generar situaciones de riesgo al compartir el espacio urbano con el resto de usuarios”. Por eso mismo, igual que actualmente existe el carril bici, se está pidiendo que revisen crear un espacio propio en las vías para que no generen ningún tipo de controversia.
• La imposibilidad de asimilarlos como figura de peatón hace que no puedan hacer uso de las aceras y espacios reservados para todos aquellos que sí que lo sean. Esta imposibilidad sólo quedaría excepcionada en aquellos casos en que la Autoridad Municipal lo habilite de modo expreso. No obstante, esta misma podría autorizar la circulación por zonas peatonales, aceras, parques… Que consideren necesarias para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía.
• Al no ser un vehículo de motor, no hace falta que el usuario disponga de la titularidad de permiso o licencia de conducción. No obstante, el usuario o propietario del VMP podrá contratar un seguro en los términos establecidos en la legislación general de seguros.
• Se especifica que estos VMP deben quedar restringidos a personas mayores de 16 años.

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