Continuament veiem gent passant amb els seus patinets elèctrics, o fins i tot som nosaltres mateixos els conductors. Però… quines són les nostres obligacions i drets en cada cas?
Si sóc el conductor, per on puc passar? A partir de quina edat puc fer-ho? Fins a quantes persones puc portar al meu patinet? Hi ha moltes incògnites sobre aquest tema… Al final, la manca d’un reglament estatal, la inexistència de regulació en molts ajuntaments o el desconeixement d’alguns usuaris fa que les xifres d’accidents vagin en augment.
A continuació, a Ralarsa, t’explicarem els cursos que tens disponibles, la futura llei de seguretat viària de la DGT, els assegurances de responsabilitat civil i de dany accidental. En definitiva, et resoldrem totes les preguntes que tinguis sobre aquest tema.
La futura llei de seguretat viària que regularà la DGT sobre l’ús del patinet elèctric
La Dirección General de Tráfico (DGT) exposa que intentarà trobar una solució al problema de l’absència d’una normativa que reguli la circulació dels patinets elèctrics. Actualment només existeix un marc legal bàsic en forma d’instrucció referent als Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) aprovat l’any 2016. Aprofitant la futura reforma de la llei de seguretat viària, es pretén abordar aquest fenomen que triomfa arreu del món. A dia d’avui, ajuntaments com el de Barcelona col·laboren amb la DGT per tractar la qüestió. Tot i això, no tot està a les seves mans, ja que també depèn dels tràmits legislatius i de les accions que portin a terme els partits polítics.
A continuació t’expliquem el que la DGT regula sobre el marc legal d’instrucció dels Vehicles de Mobilitat Personal:
- Aquests vehicles, en moure’s a una velocitat superior a la dels vianants, “poden arribar a generar situacions de risc quan comparteixen l’espai urbà amb la resta d’usuaris”. Per aquest motiu, igual que existeix el carril bici, es demana que es revisi la creació d’un espai propi a les vies per evitar qualsevol tipus de controvèrsia.
- La impossibilitat d’assimilar-los a la figura del vianant fa que no puguin fer ús de les voreres ni dels espais reservats a aquells que sí que ho són. Aquesta impossibilitat només quedaria excepcionada en aquells casos en què l’Autoritat Municipal ho habiliti de manera expressa. Tot i així, la mateixa autoritat podria autoritzar la circulació per zones per als vianants, voreres, parcs… que consideri necessàries per garantir la seguretat dels usuaris de la via.
- Com que no són un vehicle de motor, no cal que l’usuari disposi de permís o llicència de conducció. No obstant això, l’usuari o propietari del VMP pot contractar una assegurança en els termes establerts per la legislació general de contractes d’assegurança.
- S’especifica que aquests VMP han de quedar restringits a persones majors de 16 anys.
Posar una assegurança al teu patinet és encertat
Tal com hem dit abans, en no ser el patinet elèctric un vehicle de motor, el permís per conduir-lo no és necessari, ni tampoc ho és establir una assegurança per cobrir-lo. Tot i això, pagar un segur de responsabilitat civil i de dany accidental és recomanable i a més per molt pocs diners al mes. Pots calcular el segur del teu patinet en diferents pàgines web o en qualsevol establiment on es venguin.
El primer curs a Espanya de patinets elèctrics
L’any passat hi va haver 203 sinistres causats per patinadors, segons la Fiscalia General de l’Estat. Després d’aquestes xifres, algunes autoescoles, com la Hoy Voy (situada en diferents zones d’Espanya com Madrid, Múrcia, Castelló, Valladolid o Saragossa), han decidit implantar un curs gratuït a la zona de Barcelona de dues hores, combinant part teòrica i part pràctica. Entre els exercicis, els alumnes proven unes ulleres que simulen la visió d’un conductor begut, ja que els conductors de patinets també poden ser sotmesos a proves d’alcoholèmia.
A Ralarsa t’informem de les notícies més actuals com aquesta. No et perdis cap dels nostres articles!
